Dongfeng‑Forthing S7 REEV – hatótávnövelt elektromos liftback teszt és vélemény

By | 2026.06.07.
0 Comment

DongFeng Forthing XingHai S7 REEV teszt

A Dongfeng‑Forthing S7 REEV az egyik legizgalmasabb új kínai „hatótávnövelt” liftback a magyar piacon: elektromos autózás élményét adja, miközben egy tankkal akár 1000–1250 km feletti kombinált hatótávval számolhatsz. Elegáns, aerodinamikus kasztnit, tágas utasteret, brutálisan alacsony fogyasztást és kiemelkedő ár‑érték arányt kombinál – mindezt jellemzően 15 millió forint alatti akciós áron, ami a kategóriában kifejezetten agresszív belépő.

Mi az a REEV, és miért fontos?

Az S7 REEV egy hatótávnövelt elektromos autó (Range Extended Electric Vehicle): az elsődleges hajtás mindig elektromos, a benzinmotor csak generátorként termel áramot az akkuba és a villanymotor számára. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy városban, rövidebb távokon tisztán elektromosan jársz, hosszabb utaknál pedig a benzinmotor megakadályozza, hogy lemerülj – nincs „hatótávpara”.

A Forthing S7 REEV‑ben egy kb. 28,4 kWh‑s nettó akkumulátor dolgozik, amely kb. 180–235 km tisztán elektromos hatótávot biztosít CLTC szerint. A generátorként működő 1,5 literes benzinmotor kb. 101–105 lóerős, így a rendszer kombinált hatótávja eléri az akár 1250 km‑t, nagyon alacsony – WLTP szerint 0,6 l/100 km körüli – átlagos üzemanyag‑fogyasztással.

Méretek, forma, aerodinamika

A Forthing S7 kategóriája egy nagyméretű, fastback jellegű liftback szedán: hossza kb. 4935 mm, szélessége 1915 mm, magassága 1495 mm, tengelytávja pedig 2915 mm. Ezek a méretek a felső középkategóriába pozicionálják – nagyobb, mint egy klasszikus kompakt, és bőven felnő egy Passat, Superb vagy BYD Seal U szintjéhez térkínálatban.

Az egyik legfontosabb technikai érdekessége a rendkívül jó aerodinamika: a tisztán elektromos változat légellenállási együtthatója mindössze 0,191 Cd körül alakul, ami a világszinten is kiemelkedő érték. Ez a REEV verziónál is érezhető – csendes, stabil, autópályán is nyugodt haladást ad, miközben a forma egyszerre elegáns és feltűnően modern.

Hajtáslánc, teljesítmény, menettulajdonságok

A Forthing S7 REEV hajtását egy kb. 154 kW‑os (209 LE) első villanymotor végzi, 310 Nm csúcsnyomatékkal, amely egyenletes, azonnali gyorsítást biztosít. A rendszer 0–100 km/h gyorsulása kb. 7,2 másodperc, a végsebesség 165–180 km/h között alakul a különböző specifikációk szerint.

A villanymotor mögött dolgozik a hatótávnövelő 1,5 literes benzinmotor, amely kizárólag generátorként üzemel, közvetlenül nem hajtja a kerekeket. Így a vezetési élmény mindig „elektromos”: lineáris gyorsítás, egyfokozatú áttétel, és jóval kevesebb vibráció, mint egy hagyományos benzin‑ vagy dízelmotoros autóban.

Hatótáv, fogyasztás és töltés

A Forthing S7 REEV egyik legnagyobb vonzereje a hatótáv.
Nemzetközi adatok alapján:

  • Tisztán elektromos hatótáv: kb. 180–235 km CLTC szerint.

  • Kombinált hatótáv: akár 1000–1250 km egy tank és egy teljes töltés mellett.

  • WLTP szerinti átlagos üzemanyag‑fogyasztás: kb. 0,6 l/100 km, nagyon alacsony CO₂‑kibocsátás mellett.

Ez a gyakorlatban úgy néz ki, hogy ha naponta 50–80 km‑t jársz, és rendszeresen töltesz otthon vagy munkahelyen, a benzinmotor szinte csak ritkán lép működésbe – kvázi elektromos autóként használhatod. Hosszabb, autópályás utakon viszont nincs szükség hosszú töltőmegállókra, elég időnként tankolni, mint egy hagyományos autóval.

Az EV változatnál 56,8 kWh‑s akkumulátort és 555 km CLTC hatótávot adnak meg, gyorstöltéssel kb. 30–80% között 25–30 perc alatt. A REEV verzió akkumulátora kisebb, de otthoni AC‑töltéshez kiváló: éjszaka kényelmesen telepumpálható olcsóbb éjszakai tarifával.

Belső tér, kényelem, praktikum

Az S7 belseje egyértelműen a „félprémium” irányt célozza: nagy, lebegő központi kijelző, digitális műszeregység, letisztult, horizontális műszerfal, rejtett légbeömlők és minőségi hatású anyaghasználat jellemzi. A dizájn európai szemmel is könnyen fogyasztható, nincs túltolva a futurisztikus vonal, inkább modern és elegáns.

A méreteknek köszönhetően a hátsó lábtér bőséges, még magasabb utasoknak is kényelmes a térd‑ és fejtér. A hátsó ülések támladőlése állítható, a ülőfelületek hosszúak, így hosszabb utakon is kényelmes az utazás – ez nem csak sofőr‑autó, családi utazásokra, üzleti utakra is alkalmas.

A csomagtartó a liftback kialakítás miatt jól pakolható, a források szerint kb. 398–541 liter körüli alapkapacitással, a támlák döntésével 1000 liter feletti térrel. Ez elég egy négytagú család csomagjának, babakocsinak, vagy akár munkaeszközöknek is – ráadásul várhatóan elöl egy kisebb frunk is rendelkezésre áll a kábeleknek.

Felszereltség és technológia

A Forthing S7 REEV felszereltsége a kínai gyártókra jellemző módon nagyon erős. Már a hazai bevezető konfiguráció is tartalmazza azokat az extrákat, amelyek más márkáknál csak feláras csomagokkal érhetők el:

  • Teljes LED‑világítás, modern nappali menetfénnyel

  • Nagyméretű központi érintőkijelző, vezeték nélküli okostelefon‑integrációval

  • Digitális műszeregység többféle grafikai stílussal

  • Adaptív tempomat, sávtartó automatika, holttérfigyelő

  • Vészfékasszisztens, táblafelismerés, tolatókamera vagy 360 fokos kamerarendszer

  • Többzónás klíma, fűthető ülések, elektromosan állítható vezetőülés

A felsőbb felszereltségi szinteken megjelennek a prémium extrák, például panorámatető, szellőztethető ülések, masszázsfunkció, prémium hangrendszer, fejlettebb hangvezérlés és OTA szoftverfrissítések. Ezek együttesen azt az érzetet adják, amit korábban inkább a prémium európai márkák középkategóriás modelljeitől vártunk el – itt viszont jóval alacsonyabb áron érhetők el.

Ár, akciók és magyar elérhetőség

Magyar vonatkozásban az S7 REEV már megjelent a Dongfeng importőri kommunikációjában: a hivatalos modellkatalógusban az S7 REEV 15 190 000 forint bruttó listaárral szerepel, melyhez 900 000 forintos bevezető kedvezmény jár, így az akciós ár 14 290 000 forint. Egyes márkakereskedések hirdetései is ezt az akciós kezdőárat kommunikálják, 1000+ km kombinált hatótávval.

Ez a pozicionálás a magyar piacon kifejezetten erős: ennyiért ma jellemzően kompakt SUV‑kat kapsz közepes vagy felső felszereltséggel, gyakran 130–150 lóerővel, míg az S7 REEV egy 4,9 méteres liftback, teljes értékű elektromos hajtással és hatótávnövelő motorral. Ár‑érték arányban így a plug‑in hibridek és villanyautók között is nagyon versenyképes ajánlat.

Kinek jó választás a Forthing S7 REEV?

A Forthing S7 REEV tipikusan azoknak ajánlható, akik:

  • Sokat járnak országúton, autópályán, de a mindennapokban szeretnének „villanyautózni”, töltve menni.

  • Nem akarnak lemondani a nagy, tágas autóról, és a limuzin/liftback formát preferálják az SUV helyett.

  • Érzékenyek az üzemanyag‑költségekre, de nem mindig fér bele az útitervbe a gyorstöltők keresése és a hosszú várakozás.

  • Nyitottak az új, kínai márkákra, és hajlandók „első körös” vevőként kipróbálni egy technikailag előremutató megoldást.

Magyar szempontból egy olyan családnak vagy cégvezetőnek lehet ideális, aki rendszeresen ingázik Budapest és más nagyvárosok között, évente több hosszabb utat tesz, ugyanakkor a hétköznapi városi használat során a lehető legtöbbet szeretne tisztán elektromosan közlekedni. Az S7 REEV azt a rugalmasságot adja, hogy nem kell minden útvonalat töltők köré szervezni, mégis drasztikusan csökkenthetők az üzemanyag‑költségek.

Versenyképesség más márkákkal szemben

Ha körbenézünk a piacon, mit kapsz kb. 14–15 millió forint körül:

  • Középkategóriás, 1,5–2,0 literes benzinmotoros limuzint vagy SUV‑ot, jellemzően 150–200 LE‑vel, plug‑in hibridként gyakran jóval drágábban.

  • Kompakt villanyautókat 50–60 kWh körüli akkuval, 350–450 km WLTP hatótávval, de hatótávnövelő motor nélkül.

A Forthing S7 REEV ezekhez képest:

  • Nagyobb méretet és helykínálatot ad, mint a legtöbb 14–15 milliós SUV vagy limuzin.

  • Teljes értékű elektromos hajtást nyújt, úgy, hogy közben nem kell feladni a nagy hatótávot és a gyors tankolás kényelmét.

  • Felszereltségben sokszor olyan extrák is beleférnek az árba, amelyek más márkáknál csak jóval drágábban érhetők el.

Gyenge pontként leginkább a márka ismertségét, a hosszú távú értéktartás kérdését lehet felhozni, és azt, hogy a hazai szervizhálózat még épülőben van, nem olyan kiterjedt, mint a régóta jelen lévő európai márkáké. Ugyanakkor a Dongfeng csoport háttere és a régiós importőrök befektetései arra utalnak, hogy hosszú távra terveznek ezekkel a modellekkel.

Vezetési élmény – mit várhatsz a mindennapokban?

A horvát és egyéb régiós tesztbeszámolók alapján az S7 REEV vezetési élménye „nagyon elektromos”: csendes indulás, lineáris gyorsulás, minimális váltási rántás, hiszen nincs hagyományos váltó, a villanymotor egyfokozatú áttételen keresztül hajt. A 209 lóerős teljesítmény a mindennapokra bőséges, előzéshez, autópályás tempóhoz elegendő tartalékot ad.

Autópályán a hatótávnövelő benzinmotor időnként bekapcsol, de mivel generátorként üzemel, a zajszint mérsékeltebb, mint egy hagyományos benzinmotoros autónál, és sokszor állandó fordulaton dolgozik a hatásfok optimalizálása érdekében. A futómű hangolása inkább komfortos, az S7 nem sportlimuzin, inkább hosszú távú utazásokra szánt, stabil és kényelmes utazóautó.

Összegzés – megéri‑e a Dongfeng‑Forthing S7 REEV?

A Dongfeng‑Forthing S7 REEV egy olyan modell, amely a magyar piacon is hiánypótló: nagy, elegáns liftback, teljes értékű elektromos hajtással és messzire nyúló kombinált hatótávval, mindezt jóval 20 millió forint alatt kínálva. Ha a célod az, hogy a mindennapokban főleg árammal közlekedj, de ne akarj kompromisszumot kötni a hatótáv és a hosszabb utak rugalmassága terén, akkor az S7 REEV az egyik legérdekesebb új alternatíva.

Azoknak ajánlható különösen, akik már kacérkodtak a villanyautó‑váltással, de a töltőhálózat vagy a hatótáv miatt eddig bizonytalanok voltak – itt a „legjobb mindkét világból” megoldást kapják, versenyképes áron. Egy próbakör és személyes ismerkedés mindenképp megéri: testközelből derül ki igazán, mennyire áll közel az S7 REEV karaktere ahhoz, amit a saját mindennapi használatodhoz keresel.

Források