Category Archives: Autós

Mi történik egy kínai autóval koccanás után? Alkatrészellátás és karosszériajavítás

Röviden Javíthatóság: Egy kínai autó sérülése nem jelent automatikusan hónapokig tartó várakozást. A javítás idejét a sérülés, a konkrét alkatrész elérhetősége és a szükséges munkafolyamat határozza meg. A Geely európai alkatrészközponttal, az Omoda–Jaecoo magyarországi regionális készlettel támogatja az ellátást. A Dongfengnél is működik hazai alkatrész-beszerzés, de minden rendelés határidejét külön kell visszaigazolni. Egy kisebb lökhárítósérülés… Read More: Mi történik egy kínai autóval koccanás után? Alkatrészellátás és karosszériajavítás »

Kínai elektromos autók télen: hatótávcsökkenés, hőszivattyú és REEV-modellek magyar szemmel

Röviden Hatótáv: Nincs minden modellre érvényes téli veszteségszázalék. A hőmérséklet, a sebesség, a fűtés, az út hossza és az akkumulátor indulási hőmérséklete együtt számít. A BYD Atto 3 korábbi európai változatában széria a hőszivattyú. A Green NCAP mínusz 7 fokos vizsgálatában 25,1 kWh/100 km fogyasztást mért, de az ADAC a tesztelt autó lassú utastér-felfűtésére is… Read More: Kínai elektromos autók télen: hatótávcsökkenés, hőszivattyú és REEV-modellek magyar szemmel »

Magyar nyelv, szoftverfrissítések és OTA: melyik kínai autóban működik jól a rendszer?

Röviden Használhatóság: Nincs minden modellre érvényes szoftvergyőztes. A fordítás, a telefonkapcsolat, az asszisztensek és a frissítések minőségét külön kell értékelni. A magyar menü nem jelent automatikusan magyar navigációt vagy hangvezérlést. A központi kijelző és a műszeregység nyelve is eltérhet. A BYD-nál dokumentáltan érkezett magyar menü OTA-frissítéssel. A konkrét modell és szoftververzió ellenőrzése azonban fontos, mert… Read More: Magyar nyelv, szoftverfrissítések és OTA: melyik kínai autóban működik jól… »

Euro NCAP töréstesztek: mennyire biztonságosak valójában a kínai SUV-ok?

A lényeg röviden Biztonság: A kínai származás önmagában nem jelent gyenge vagy kiváló utasvédelmet. A konkrét modell, generáció, felszereltség és tesztév alapján érdemes dönteni. A BYD Atto 3 és az Omoda 5 ötcsillagos Euro NCAP-eredményt szerzett 2022-ben. Mindkettőnél erős gyermekvédelmet mértek, de a részletes jelentések korlátokat is feltárnak. Az Atto 3 ötcsillagos biztonsági minősítése nem… Read More: Euro NCAP töréstesztek: mennyire biztonságosak valójában a kínai SUV-ok? »

Kínai autók értékvesztése: mennyit érhet egy BYD, MG vagy Dongfeng három év múlva?

A lényeg röviden Értéktartás: Nincs minden BYD, MG vagy Dongfeng modellre érvényes hároméves értékvesztési százalék. A tényleges vételár, a hajtásrendszer, a futás és az állapot együtt határozza meg a veszteséget. A cikkben vizsgált magyar hirdetésekben 2023-as BYD Atto 3 modellek körülbelül 8,7–10,6 millió, benzines MG ZS-ek 4,8–5,9 millió forintért szerepeltek. Egy 2023-as Dongfeng T5 EVO… Read More: Kínai autók értékvesztése: mennyit érhet egy BYD, MG vagy Dongfeng… »

Ki kicsoda a kínai autóiparban? Anyavállalatok, márkák és technológiai kapcsolatok

A lényeg röviden Anyavállalatok: A Chery, a Dongfeng, a Geely, a SAIC és a BYD különálló vállalatcsoportok, nem egyetlen kínai autógyártó különböző nevei. Az Omoda és a Jaecoo a Chery márkacsaládjához tartozik. Saját arculattal jelennek meg, de közös autóipari háttérre támaszkodnak. A Forthing és a Voyah a Dongfenghez kapcsolódik. A Forthing a Dongfeng Liuzhou személyautómárkája,… Read More: Ki kicsoda a kínai autóiparban? Anyavállalatok, márkák és technológiai kapcsolatok »

Már nem a Suzuki a legkeresettebb autómárka Magyarországon: a Toyota vette át a vezetést

Rövid összefoglaló A Suzuki 2026-ban már nem Magyarország legkeresettebb újautó-márkája: a Toyota átvette a piacvezető pozíciót a személyautó-forgalomba helyezések alapján. 2026 első nyolc hónapjában 95 929 új személyautó kapott magyar rendszámot, ami erősödő újautópiacot jelez. A Toyota 10 092 új személyautóval állt az első helyen, a Škoda 9 027, a Suzuki pedig 8 282 regisztrációval… Read More: Már nem a Suzuki a legkeresettebb autómárka Magyarországon: a Toyota… »

Kelet-közép-európai autópiac: így terjeszkedik Kína

Összefoglaló A kínai autómárkák térnyerése Kelet-Közép-Európában már nem átmeneti trend: gyors kereskedőhálózat-építéssel, új modellek sorozatos bevezetésével és erős ár-érték aránnyal hódítanak. A régió a kínai gyártók egyik kiemelt célpiaca, mert az autópark öreg, nő az újautó-kereslet, és a vásárlók érzékenyek az árra, ugyanakkor egyre inkább elvárják a gazdag alapfelszereltséget. A BYD, MG, OMODA, JAECOO, Geely,… Read More: Kelet-közép-európai autópiac: így terjeszkedik Kína »

Zöld rendszám és ami mögötte van: helyzetjelentés

Ha 2026-ban Magyarországon autóvásárlás előtt állsz, aligha tudod kikerülni a zöld rendszám és az elektromos autók kérdését. A döntés ma már nem csak arról szól, hogy „menő‑e” villanyautóval járni, hanem arról is, milyen adókedvezményekről mondasz le, ha maradsz a benzinesnél vagy dízelnél, és mennyi kompromisszumot kell bevállalnod a mindennapi használatban. Ebben a cikkben végigmegyünk azon,… Read More: Zöld rendszám és ami mögötte van: helyzetjelentés »

Kínai autók szervizelése Magyarországon: alkatrészek, javítások és márkaszervizek

A kínai autók európai terjedése már nem csupán átmeneti trend. Magyarországon is egyre több olyan modell jelenik meg az utakon, amely néhány évvel ezelőtt még teljesen ismeretlennek számított. A BYD, az Omoda, a Dongfeng vagy az MG ma már nem ritkaság sem Budapesten, sem a nagyobb vidéki városokban. A legtöbb vásárló elsőként az árra, a… Read More: Kínai autók szervizelése Magyarországon: alkatrészek, javítások és márkaszervizek »